Manutenzione sempre!
Se esci in una sera d’estate, utilizzi un antizanzare? se hai la febbre, prendi un antipiretico? Se esci di casa, ti assicuri di aver spento luce, fornelli e chiuso i rubinetti?
Se Hai risposto affermativamente a tutte queste domande vuol dire che il concetto di ‘PREVENIRE è MEGLIO CHE CURARE’ è chiaro nella mente. Effettuare una
manutenzione è sinonimo di prevenzione in qualsiasi campo/settore.
In ambito medico è il dottore o le linee guida che indicano ad una certa età è meglio effettuare dei controlli ma sta a noi poi decidere: andare a farli è un consiglio
ma per vivere in salute siamo portati a protendere per il sì.
In ambito automotive il meccanico ci consiglia di effettuare una manutenzione seguendo delle linee guida imposte dalle case automobilistiche. A questo punto
entriamo in gioco noi: ascoltiamo il meccanico e/o decidiamo noi perché le spie accese non piacciono a nessuno. I costruttori sono arrivati ad imporre le spie per
allertare prima che arrivi il disastro che non piace a nessuno. Ecco che la nostra macchina la portiamo a fare la manutenzione motore, la portiamo a riempire il gas
del climatizzatore, preveniamo per allontanare una situazione nefasta.
E il cambio, il ripartitore e il differenziale? Non si chiamano motore ma sono parti meccaniche sollecitate che necessitano una manutenzione come richiesta dai
diversi costruttori. Sostituzioni di parti filtranti se presenti e il lubrificante che per questi tre componenti sono il motore pulsante.
Per il cambio automatico è prevista, dai diversi costruttori una manutenzione tra i 60.000/80.000 km per percorsi cittadini – tra i 100.000/120.000 km per percorsi
prevalenza su strade di scorrimento.
Il ripartitore ed il differenziale prevedono una manutenzione intorno ai 60.000km per percorsi lunghi o entro i 3 anni chi effettua percorsi più brevi.
La sostituzione dell’olio in questi particolari è essenziale perchè il lubrificante può subire un degrado dovuto all’umidità dell’aria che fuoriesce nel sistema.
Quindi bisogna diffidare da che propone olio fill for life, o meglio va capito il significato: per i costruttori la vita del veicolo è intesa il periodo in cui è sotto garanzia
e non il periodo per tutta la durata del veicolo fino a demolizione.
